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特斯拉即将国产,国内新能源汽车厂家们,准备好了吗?

作者:时间:2019-10-17来源:收藏

日前,上海超级工厂再传新进展,工厂主体已全部完工,首批试装车白车身下线,国产Model 3将在年底交付。

本文引用地址:article/201910/405960.htm

 

关于投产日期,官方回应称,“官方尚未发布消息,一切以官方消息为准。”新京报记者也对此采访相关人士,但均表示以官方消息为准。

 

按照规划,上海工厂建成后,特斯拉计划在初始阶段每周生产约3000辆Model 3,在完全投入运营后,年产量将攀升至50万辆纯电动整车。未来,上海工厂将为大中华区生产入门款Model 3以及Model Y车型。

 


海水:零部件技术同步提升


 

落户上海后的特斯拉给予了中国汽车零部件产业链不小的受益点。此前,华金证券就表示,特斯拉产量与交付量持续提升并已开始实现盈利,随着美国工厂产能稳步提升以及中国工厂后续顺利投产,特斯拉产销量与盈利能力仍有巨大的提升空间,产业链相关标的有望持续受益。

 

一方面,特斯拉原有的供应商同步进驻上海临港。根据特斯拉供应链的公开消息,Model 3的汽车玻璃供应商圣戈班在临港建立了一个工厂,为临港的特斯拉3号超级工厂供应汽车玻璃。根据公开消息,圣戈班临港工厂将在10月中旬开始大规模量产以配合特斯拉Model 3的全面投产。

 

但可以想见的是,特斯拉无法完全照搬在美国的供应商体系。本土的供应商具备更强的距离优势和成本优势,特斯拉在中国生产、服务以及充电网络搭建等诸多配套设施都有赖于国内供应商。

 

据了解,目前特斯拉诸多方面选择了国内的供应商,包括人车交互方面选择均胜电子,空调零部件选择三花智控,锂电池组的供应商更是包括天齐锂业、赣锋锂业、亿纬锂能、新宙邦等。

 

而参与特斯拉新车产业链的供应商得到订单收益的同时,作为国内优秀的汽车零部件供应商,带来更大的示范效应,或将持续获得更多优秀客户选择。

 


火焰:刺激市场加速洗牌


 

据马斯克宣称,国产后的特斯拉将比进口车售价低三分之一左右。倘若如此,以特斯拉目前的售价来看,特斯拉Model 3的售价或将下探至30万元以下,这将对蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力带来冲击。对比特斯拉进入中国市场、国产化的“火箭速度”,而许多国内造车新势力尚未量产,其压力可想而知。

 

数据显示,今年上半年特斯拉在中国累计总销售金额约为14.69亿美元,约合人民币101.25亿元,同比增长41.8%。中国已成为特斯拉在全球的第二大市场,中国消费者对于特斯拉有着很强的认可度,这显然对于国内的汽车市场冲击明显。

 

与此同时,特斯拉在国内动力电池格局上再掀波澜。此前,特斯拉已与韩国LG化学达成协议,特斯拉上海工厂将从LG化学采购动力电池。而LG化学总投资20亿美元的电池项目于2018年落户中国南京。项目总规划产能为32GWh,预计2019年10月开始量产,于2023年实现全面达产。2019年1月,LG化学追加投资73亿元人民币扩建在中国南京的电池生产线,以应对圆柱形电池全球需求量的激增。随着LG化学在中国布局进一步扩大,同时订单规模持续扩大,国内动力电池与日韩动力电池的竞争也日益显著。

 

但据新京报记者了解,特斯拉也有意向在LG化学之外,另外寻找电池供应商,这也将为国内的动力电池厂商带来计划,前提是技术和产品实力达到特斯拉的标准。

 

特斯拉国产让国内零部件供应商受益不浅,也为他们带来了压力。但即便成为搅动汽车市场的“鲇鱼”,市场真实反馈如何,还需等待销量说话。数据显示,特斯拉今年第三季度交付量约为9.7万辆,但低于华尔街此前预计的9.9万辆,也低于马斯克定下的10万辆目标。截至今年三季度,特斯拉累计交付新车约25.5万辆,而今年年内特斯拉的预定目标下限为36万辆。距离这个“小目标”,特斯拉四季度的全球交付目标为10万辆。

 

此前,就有业内人士分析,面对庞大的中国汽车市场需求,特斯拉的国产化将是其达成年度目标、提升销量的一大关键。

 

对于中国汽车行业来说,特斯拉的闯入,带来了一半海水,一半火焰。随着特斯拉国产的到来,国内新能源汽车市场的刺激真正来临,动力电池市场也将带来真实的冲击。




关键词: 特斯拉 新能源

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